Gjatë ditëve të javës për të shoqëruar fëmijët në shkollë ose në fundjavë gjatë shëtitjeve familjare, çiklizmi nuk është pa rrezik.Association Attitude Prevention këshillon të mësoni të mbroni fëmijët tuaj dhe veten nga çdo aksident: respektimi i Kodit të Autostradave, mbrojtjet e biçikletave, pajisjet në gjendje të mirë.

Përveç blerjes fillestare të biçikletës dhe helmetës, praktika e çiklizmit nuk ka kundërindikacion të vërtetë: të gjithë mund ta praktikojnë atë.Është aktiviteti ideal në kuadrin e një hobi në këtë periudhë vere.Është ende e nevojshme të njihen masat paraprake të përdorimit për të kufizuar çdo rrezik aksidenti, veçanërisht nëse fëmijët bashkohen me këto dalje.Në të vërtetë, shoqata Attitude Prevention thotë se çdo vit biçikleta është në origjinë të aksidenteve, ndonjëherë edhe fatale.

“Serioziteti i lëndimeve mund të shpjegohet nga niveli i ulët i mbrojtjes së biçikletës, edhe pse koka preket në më shumë se një në tre aksidente, si dhe nga pakujdesia e çiklistëve ndaj përdoruesve të tjerë të rrugës. thotë shoqata.Kjo është arsyeja pse mbajtja e një helmete është refleksi i parë që duhet adoptuar.Vini re se që nga data 22 mars 2017, mbajtja e një helmete të certifikuar është e detyrueshme për çdo fëmijë nën 12 vjeç me biçikletë, qoftë në timon apo pasagjer.Dhe edhe nëse nuk është më e detyrueshme për çiklistët më të vjetër, ajo mbetet thelbësore: duhet të jetë standarde KE dhe të përshtatet në kokë.Shtojini kësaj mbrojtjet e tjera të disponueshme (mbrojtës për bërryla, jastëkë gjunjësh, syze, doreza).

Shmangni situatat e rrezikshme në qytet

“Tre nga katër çiklistë të vrarë vdiqën nga trauma në kokë.Çdo goditje në kokë mund të shkaktojë dëmtime serioze të trurit, të cilat mbajtja e helmetës e shmang”, kujton Attitude Prevention.Për shembull, Instituti Francez për Shëndetin Publik tregon rrezikun e lëndimeve serioze të ndarë me tre falë mbrojtjes së biçikletës.Përveç helmetës, këto përfshijnë një retro- të certifikuarves sigurie reflektuesetë konsumohet nga grumbullimi i natës dhe i ditës në rast të shikueshmërisë së dobët dhe pajisjet e detyrueshme për biçikletë që janë frenat e pasme dhe të përparme, një dritë e verdhë e përparme ose e bardhë, një dritë e pasme e kuqe, një zile dhe një pajisje retroreflektuese.

Shoqata specifikon gjithashtu se “biçikleta duhet të kontrollohet nga fëmija para se të merret parasysh një dalje ku mund të qarkullojnë makinat.Duhet të jetë në gjendje të nisë pa zigzage, të rrokulliset drejt edhe me shpejtësi të ngadaltë, të ngadalësojë dhe të frenojë pa vendosur këmbën, të mbajë një distancë të sigurt."Duhet mbajtur mend gjithashtu se pajtueshmëria me Kodin e Autostradave vlen si për biçikletën ashtu edhe për makinën.Shumica e aksidenteve me biçikleta ndodhin kur një çiklist thyen një rregull trafiku, siç është shkelja e një përparësie në një vendkalim.Familjet duhet të mësojnë të shmangin situatat e rrezikshme në qytet, ku ka më shumë rreziqe për biçikletën sesa ngarje.

Rekomandimet janë të mos e vendosni veten në pikën qorre të një automjeti, të përpiqeni të bëni sa më shumë kontakt vizual me drejtuesit e mjeteve, të vozitni në një skedar të vetëm nëse ka disa çiklistët.Pa harruar të mos parakaloni mjetet djathtas, të merrni sa më shumë pistat e ciklit dhe të mos mbani kufje.“Fëmijët nën 8 vjeç lejohen të lëvizin në trotuare.Përtej kësaj, ata duhet të udhëtojnë në rrugë ose në shina të përgatitura”, thotë shoqata e cila thekson se nga mosha 8 vjeç, mësimi i trafikut në rrugë duhet të bëhet gradualisht: nuk është e nevojshme të lihet të qarkullojë vetëm para 10 vjetësh nëse. është në qytet ose në rrugë të ngarkuara