Vo všedné dni na sprevádzanie detí do školy alebo cez víkendy pri rodinných prechádzkach nie je bicyklovanie bez rizika.Asociácia Attitude Prevention radí naučiť sa chrániť svoje deti a seba pred akoukoľvek nehodou: dodržiavanie pravidiel cestnej premávky, ochrany bicyklov, vybavenie v dobrom stave.

Okrem prvotného nákupu bicykla a prilby nemá cyklistika žiadnu skutočnú kontraindikáciu: môže ju praktizovať každý.Je to ideálna aktivita v rámci hobby v tomto letnom období.Stále je potrebné poznať opatrenia na používanie, aby sa obmedzilo riziko nehody, najmä ak sa k týmto východom pripojí deti.Združenie Attitude Prevention totiž hovorí, že bicykel je každoročne príčinou nehôd, niekedy aj smrteľných.

„Závažnosť zranení možno vysvetliť nízkou úrovňou ochrany bicykla, aj keď pri viac ako jednej z troch nehôd je postihnutá hlava, a tiež nerozvážnosťou cyklistov voči ostatným účastníkom cestnej premávky,“ hovorí asociácia.Preto je nosenie prilby prvým reflexom, ktorý si treba osvojiť.Upozorňujeme, že od 22. marca 2017 je nosenie certifikovanej prilby povinné pre každé dieťa do 12 rokov na bicykli, či už na riadidlách alebo spolujazdcovi.A aj keď to už nie je povinné pre starších cyklistov, zostáva to zásadné: musia to byť normy ES a musia byť prispôsobené hlave.Pridajte k tomu ďalšie dostupné ochrany (chrániče lakťov, chrániče kolien, okuliare, rukavice).

Vyhnite sa rizikovým situáciám v meste

„Traja zo štyroch zabitých cyklistov zomreli na poranenie hlavy.Akýkoľvek šok do hlavy môže spôsobiť vážne poškodenie mozgu, ktorému sa nosenie prilby vyhýba,“ pripomína Attitude Prevention.Napríklad Francúzsky inštitút pre verejné zdravie označuje riziko vážnych zranení delené tromi vďaka ochrane bicykla.Okrem prilby k nim patrí aj certifikovaný retro-reflexná bezpečnostná vst na opotrebovanie nočnej a dennej aglomerácie v prípade zlej viditeľnosti a povinná výbava bbicykel, ktorý je zadnou a prednou brzdou, žlté predné svetlo alebo biele, červené zadné svetlo, zvonček a retroreflexné zariadenie.

Asociácia tiež upresňuje, že „bicykel musí dieťa ovládať ešte predtým, než zvažuje výjazd, kde by mohli premávať autá.Musí sa vedieť rozbehnúť bez cikcaku, rolovať rovno aj pri nízkej rýchlosti, spomaliť a brzdiť bez toho, aby nastúpila nohu, udržiavať bezpečnú vzdialenosť.“Malo by sa tiež pamätať na to, že dodržiavanie zákona o cestnej premávke sa vzťahuje na bicykel aj auto.Väčšina nehôd na bicykli sa stane, keď cyklista poruší pravidlá cestnej premávky, ako je napríklad porušenie prednosti na priechode.Rodiny sa musia naučiť vyhýbať sa rizikovým situáciám v meste, kde hrozí viac nebezpečenstiev bicyklovania ako šoférovania.

Odporúčania sú nestavať sa do slepého uhla vozidla, snažiť sa o čo najväčší vizuálny kontakt s vodičmi, jazdiť v jednom súbore, ak je viacero cyklistov.Netreba zabúdať na to, aby sme vozidlá predbiehali sprava, aby sme čo najviac jazdili po cyklotrasách a nenosili slúchadlá.„Deti do 8 rokov môžu jazdiť po chodníkoch.Okrem toho musia jazdiť po vozovke alebo upravených koľajniciach,“ hovorí združenie, ktoré zdôrazňuje, že od 8 rokov sa musí učenie premávky na ceste robiť postupne: nie je potrebné nechať ju jazdiť osamote pred 10 rokmi, ak je to v meste alebo na frekventovaných cestách