सप्ताह के दिनों में बच्चों के साथ स्कूल जाना या सप्ताहांत में पारिवारिक सैर के दौरान साइकिल चलाना जोखिम से खाली नहीं है।एसोसिएशन एटीट्यूड प्रिवेंशन आपके बच्चों और खुद को किसी भी दुर्घटना से बचाने के लिए सीखने की सलाह देता है: हाईवे कोड का अनुपालन, बाइक सुरक्षा, अच्छी स्थिति में उपकरण।

बाइक और हेलमेट की प्रारंभिक खरीद के अलावा, साइकिल चलाने के अभ्यास में कोई वास्तविक विरोधाभास नहीं है: हर कोई इसका अभ्यास कर सकता है।इस गर्मी की अवधि में शौक के संदर्भ में यह आदर्श गतिविधि है।दुर्घटना के किसी भी जोखिम को सीमित करने के लिए उपयोग की सावधानियों को जानना अभी भी आवश्यक है, विशेष रूप से, यदि बच्चे इन निकासों में शामिल होते हैं।दरअसल, एसोसिएशन एटीट्यूड प्रिवेंशन का कहना है कि हर साल साइकिल दुर्घटनाओं की जड़ होती है, कभी-कभी जानलेवा भी।

"चोटों की गंभीरता को बाइक सुरक्षा के निम्न स्तर से समझाया जा सकता है, भले ही तीन दुर्घटनाओं में से एक से अधिक में सिर प्रभावित होता है, और अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं के मुकाबले साइकिल चालकों की लापरवाही से भी समझाया जा सकता है।" एसोसिएशन का कहना है.यही कारण है कि हेलमेट पहनना पहली प्राथमिकता है जिसे अपनाया जाना चाहिए।ध्यान दें कि 22 मार्च, 2017 से, बाइक पर 12 वर्ष से कम उम्र के किसी भी बच्चे के लिए प्रमाणित हेलमेट पहनना अनिवार्य है, चाहे वह हैंडलबार पर हो या यात्री के लिए।और भले ही यह पुराने साइकिल चालकों के लिए अब अनिवार्य नहीं है, यह आवश्यक बना हुआ है: यह ईसी मानकों का होना चाहिए और सिर के अनुसार समायोजित होना चाहिए।इसमें उपलब्ध अन्य सुरक्षा (कोहनी गार्ड, घुटने के पैड, चश्मा, दस्ताने) जोड़ें।

शहर में जोखिम भरी स्थितियों से बचें

“मारे गए चार साइकिल चालकों में से तीन की मौत सिर में चोट लगने से हुई।सिर पर कोई भी झटका मस्तिष्क को गंभीर क्षति पहुंचा सकता है, जिससे हेलमेट पहनने से बचा जा सकता है,'' एटीट्यूड प्रिवेंशन याद करता है।उदाहरण के लिए, फ्रेंच इंस्टीट्यूट फॉर पब्लिक हेल्थ बाइक सुरक्षा के कारण गंभीर चोटों के जोखिम को तीन से विभाजित करके इंगित करता है।हेलमेट के अलावा, इनमें एक प्रमाणित रेट्रो- शामिल हैचिंतनशील सुरक्षा वेसटी खराब दृश्यता के मामले में रात और दिन के जमावड़े से बाहर निकलना, और बी के लिए अनिवार्य उपकरणसाइकिल जिसमें पीछे और सामने ब्रेक, एक पीली सामने की लाइट या सफेद, एक लाल टेललाइट, एक घंटी और एक रेट्रो-रिफ्लेक्टिव डिवाइस है।

एसोसिएशन यह भी निर्दिष्ट करता है कि "जहां कारें घूम सकती हैं, वहां से बाहर निकलने पर विचार करने से पहले बाइक को बच्चे द्वारा नियंत्रित किया जाना चाहिए।इसे बिना ज़िगज़ैगिंग के शुरू करने में सक्षम होना चाहिए, धीमी गति पर भी सीधे रोल करना चाहिए, बिना पैर रखे धीमा और ब्रेक लगाना चाहिए, सुरक्षित दूरी बनाए रखनी चाहिए।यह भी याद रखना चाहिए कि राजमार्ग संहिता का अनुपालन साइकिल और कार दोनों पर लागू होता है।अधिकांश साइकिल दुर्घटनाएँ तब होती हैं जब एक साइकिल चालक यातायात नियम तोड़ता है, जैसे कि क्रॉसिंग पर प्राथमिकता का उल्लंघन।परिवारों को शहर में जोखिम भरी स्थितियों से बचना सीखना चाहिए, जहां ड्राइविंग की तुलना में साइकिल चलाने में अधिक खतरे हैं।

सिफ़ारिशों में कहा गया है कि अपने आप को वाहन के अंधे स्थान पर न रखें, ड्राइवरों के साथ जितना संभव हो उतना दृश्य संपर्क बनाने का प्रयास करें, यदि कई साइकिल चालक हों तो एक फ़ाइल में ड्राइव करें।बिना यह भूले कि वाहनों को दाहिनी ओर से ओवरटेक न करें, जितना हो सके साइकिल ट्रैक से चलें और हेडफोन न पहनें।“8 साल से कम उम्र के बच्चों को फुटपाथ पर सवारी करने की अनुमति है।इसके अलावा, उन्हें सड़क या तैयार पटरियों पर यात्रा करनी चाहिए, ”एसोसिएशन का कहना है कि 8 साल की उम्र से, सड़क पर यातायात के बारे में सीखना धीरे-धीरे किया जाना चाहिए: 10 साल से पहले इसे अकेले प्रसारित करना आवश्यक नहीं है। यह शहर में है या व्यस्त सड़कों पर है