Vào các ngày trong tuần để đưa trẻ đến trường hoặc vào cuối tuần trong các chuyến đi bộ cùng gia đình, đạp xe không phải là không có rủi ro. Hiệp hội Phòng ngừa Thái độ khuyên bạn nên học cách bảo vệ con bạn và chính bạn khỏi mọi tai nạn: tuân thủ Bộ luật Giao thông Đường bộ, bảo vệ xe đạp, thiết bị trong tình trạng tốt.

Ngoài việc mua xe đạp và mũ bảo hiểm ban đầu, việc đạp xe không có chống chỉ định thực sự: mọi người đều có thể thực hành. Đây là hoạt động lý tưởng trong bối cảnh sở thích trong thời gian mùa hè này. Vẫn cần phải biết các biện pháp phòng ngừa khi sử dụng để hạn chế mọi nguy cơ tai nạn, đặc biệt là nếu trẻ em tham gia các lối thoát này. Thật vậy, hiệp hội Phòng ngừa Thái độ cho biết rằng hàng năm, xe đạp là nguồn gốc của các vụ tai nạn, đôi khi là tử vong.

“Mức độ nghiêm trọng của các chấn thương có thể được giải thích bằng mức độ bảo vệ xe đạp thấp, mặc dù đầu bị ảnh hưởng trong hơn một trong ba vụ tai nạn, và cũng do sự bất cẩn của người đi xe đạp so với những người tham gia giao thông khác”, hiệp hội cho biết. Đây là lý do tại sao đội mũ bảo hiểm là phản xạ đầu tiên cần áp dụng. Lưu ý rằng kể từ ngày 22 tháng 3 năm 2017, việc đội mũ bảo hiểm được chứng nhận là bắt buộc đối với bất kỳ trẻ em nào dưới 12 tuổi đi xe đạp, dù ngồi trên tay lái hay ngồi sau. Và ngay cả khi không còn bắt buộc đối với người đi xe đạp lớn tuổi nữa, thì mũ bảo hiểm vẫn là điều cần thiết: mũ phải đạt tiêu chuẩn EC và được điều chỉnh vừa với đầu. Thêm vào đó là các biện pháp bảo vệ khác có sẵn (bảo vệ khuỷu tay, miếng đệm đầu gối, kính, găng tay).

Tránh những tình huống nguy hiểm trong thành phố

“Ba trong bốn người đi xe đạp tử vong là do chấn thương đầu. Bất kỳ cú sốc nào vào đầu cũng có thể gây tổn thương não nghiêm trọng, điều mà việc đội mũ bảo hiểm có thể tránh được”, Attitude Prevention nhớ lại. Ví dụ, Viện Y tế Công cộng Pháp Chỉ ra nguy cơ chấn thương nghiêm trọng được chia cho ba nhờ bảo vệ xe đạp. Ngoài mũ bảo hiểm, những điều này bao gồm một bộ hồi cứu được chứng nhậnphản quang an toàn vest để mặc ra khỏi đám đông ngày và đêm trong trường hợp tầm nhìn kém, và thiết bị bắt buộc cho bXe đạp có phanh trước và sau, đèn trước màu vàng hoặc trắng, đèn hậu màu đỏ, chuông và thiết bị phản quang.

Hiệp hội cũng nêu rõ rằng “xe đạp phải được trẻ em điều khiển trước khi cân nhắc đến lối ra nơi ô tô có thể lưu thông. Xe đạp phải có thể khởi động mà không cần ngoằn ngoèo, lăn thẳng ngay cả khi ở tốc độ chậm, giảm tốc độ và phanh mà không cần đạp chân, giữ khoảng cách an toàn”. Cũng cần nhớ rằng việc tuân thủ Bộ luật Giao thông Đường bộ áp dụng cho cả xe đạp và ô tô. Phần lớn các vụ tai nạn xe đạp xảy ra khi người đi xe đạp vi phạm luật giao thông, chẳng hạn như vi phạm ưu tiên tại ngã tư. Các gia đình phải học cách tránh những tình huống nguy hiểm trong thành phố, nơi đi xe đạp nguy hiểm hơn lái xe.

Các khuyến nghị là không nên để mình vào điểm mù của xe, cố gắng tiếp xúc trực quan với người lái xe càng nhiều càng tốt, lái xe theo hàng một nếu có nhiều người đi xe đạp. Không quên không vượt xe bên phải, đi càng nhiều càng tốt trên làn đường dành cho xe đạp và không đeo tai nghe. "Trẻ em dưới 8 tuổi được phép đi trên vỉa hè. Ngoài ra, trẻ phải đi trên đường hoặc đường dành cho xe đạp đã chuẩn bị sẵn", hiệp hội nhấn mạnh rằng từ 8 tuổi trở lên, việc học giao thông trên đường phải được thực hiện dần dần: không nhất thiết phải để trẻ tự đi một mình trước 10 tuổi nếu trẻ ở trong thị trấn hoặc trên đường đông đúc