Жұмыс күндері балаларды мектепке алып бару немесе демалыс күндері отбасылық серуендеу кезінде велосипедпен жүру қауіпті емес. Қауіпсіздіктің алдын алу қауымдастығы балаларыңызды және өзіңізді кез келген апаттан қорғауды үйренуге кеңес береді: Жол ережелерін сақтау, велосипедтерді қорғау, жақсы жағдайда жабдық.

Велосипед пен дулығаны бастапқы сатып алудан басқа, велосипедпен жүру тәжірибесінің нақты қарсы көрсетілімі жоқ: оны әркім жасай алады. Бұл жазғы кезеңде хобби контекстіндегі тамаша әрекет. Кез келген апат қаупін шектеу үшін, атап айтқанда, егер балалар осы шығуларға қосылса, пайдалану сақтық шараларын білу әлі де қажет. Шынында да, Attitude Prevention қауымдастығы жыл сайын велосипед апаттардың, кейде өлімге әкелетінін айтады.

«Жарақаттардың ауырлығын велосипедті қорғаудың төмен деңгейімен түсіндіруге болады, тіпті үш оқиғаның біреуінде басы зақымданса да, сонымен қатар велосипедшілердің басқа жол қозғалысына қатысушыларға абайсыздығымен байланысты», - дейді қауымдастық. Міне, сондықтан дулыға кию - ең бірінші қабылданатын рефлекс. 2017 жылдың 22 наурызынан бастап 12 жасқа дейінгі кез келген бала велосипедпен жүрсе де, рульде немесе жолаушыда болса да, сертификатталған шлемді кию міндетті екенін ескеріңіз. Тіпті егде жастағы велосипедшілер үшін бұл міндетті емес болса да, ол маңызды болып қала береді: ол EC стандарттары болуы және басына реттелуі керек. Бұған қол жетімді басқа қорғаныс құралдарын қосыңыз (шынтақ, тізе жастықшасы, көзілдірік, қолғап).

Қаладағы қауіпті жағдайлардан аулақ болыңыз

"Өлген төрт велосипедшінің үшеуі бас жарақатынан қайтыс болды. Бастың кез келген соққысы бас миының ауыр зақымдануын тудыруы мүмкін, ол дулыға киюден сақтандырады", - деп еске алады Attitude Prevention. Мысалы, Францияның қоғамдық денсаулық сақтау институты велосипедті қорғаудың арқасында үшке бөлінген ауыр жарақаттар қаупін көрсетеді. Оларға дулығадан басқа сертификатталған ретро-шағылыстыратын қауіпсіздік қақпақтарыt нашар көріну жағдайында түнгі және күндізгі агломерацияның тозуы және b үшін міндетті жабдықвелосипед, яғни артқы және алдыңғы тежегіштер, сары алдыңғы шам немесе ақ, ​​қызыл артқы шам, қоңырау және ретро-шағылыстырғыш құрылғы.

Сондай-ақ қауымдастық «велосипедті көліктер айналатын жерден шығуды ойластырмас бұрын, оны бала басқаруы керек. Ол ирексіз басталуы керек, тіпті баяу жылдамдықта да түзу айналуы, баяулауы және аяқты баспай тежеуі, қауіпсіз қашықтықты сақтауы керек» деп көрсетеді. Сондай-ақ, Автомобиль жолдары кодексін сақтау велосипедке де, автокөлікке де қатысты екенін есте ұстаған жөн. Велосипед апаттарының көпшілігі велосипедшінің жол жүру ережесін бұзған кезде орын алады, мысалы, өткелде басымдықты бұзу. Отбасылар қаладағы қауіпті жағдайлардан аулақ болуды үйренуі керек, мұнда көлік жүргізуден гөрі велосипедпен жүру қауіпті.

Ұсыныстар: көліктің соқыр жеріне қалдырмау, жүргізушілермен мүмкіндігінше визуалды байланыс орнатуға тырысу, бірнеше велосипедші болса, бір қатарда жүру. Автокөліктерді оң жақтан басып озуды ұмытпай, мүмкіндігінше велотректерді алып жүру және құлаққап тақпау. "8 жасқа толмаған балаларға жаяу жүргіншілер жолымен жүруге рұқсат етіледі. Одан бөлек, олар жол немесе дайындалған жолдармен жүруі керек", - дейді қауымдастық 8 жастан бастап жолдағы қозғалысты үйренуді кезең-кезеңімен жүргізу керек: егер ол қалада немесе қозғалыссыз жолда болса, оны 10 жасқа дейін жалғыз айналдыруға болмайды.